上海海鷗服務社 沒有份子錢的出租“公司”

澎湃新聞（www.thepaper.cn）9月18日獲悉，繼與上海市交通委、四大出租車公司、滴滴出行合作共建的上海市出租車信息服務平臺上線之后，在上海市總工會牽頭、上海市交通委指導下，滴滴出行與上海海鷗控股（集團）有限公司、上海汽車集團股份有限公司工會、上海交通工會9月16日正式共同成立上海海鷗出租汽車駕駛員服務社（以下簡稱海鷗服務社），探索創新的出租車駕駛員服務模式。

新模式能否推動出租車行業轉型

由于歷史遺留原因，此前上海市共有3020戶3167輛個體出租車，長期由13家公司分別托管。然而，由于托管公司長期虧損，這些個體出租車司機得不到有效的服務和管理。

為了解決市民“打車難、服務差“的痛點，以及個體出租車司機的服務與管理問題，在上海市總工會的牽頭、上海市交通委指導下，多方合作共建海鷗服務社。

與傳統的出租車公司不同，作為非營利性機構的海鷗服務社通過提供服務來管理出租車司機，不會收取出租車司機的份子錢；同時，還將通過滴滴公司的平臺和技術為司機提供“互聯網+”服務，通過市場化的方式和新的管理模式，促使司機提高服務，幫助個體出租車司機提高運營效率和提高收入。這一新模式有望通過“漸進性改革”，推動整個出租車行業轉型升級。要用互聯網技術實現“零空駛”

海鷗服務社將創建“海鷗-滴滴”的品牌，并將對個體出租車進行品牌標識、車容裝扮、頂燈設置、計價器軟件進行全面更新。同時，滴滴還將為海鷗服務社定制管理信息系統，利用滴滴司乘評價系統及完善的投訴平臺，加強對駕駛員服務質量的監控，提高服務社的服務效率；以及通過系統派送訂單，幫助出租車司機提升運營效率，降低空駛，最終實現“零空駛”，提高收入。

上海汽車集團股份有限公司工會將負責落實為加入海鷗服務社的駕駛員提供購車優惠，并協調有關車輛商業保險服務。

多方還將共同發起建立海鷗服務社抗風險基金，全方位保障司機和乘客的安全。

“提高的哥收入和尊嚴，提供更好服務”

上海市人大常委會副主任、市總工會主席洪浩表示，在“互聯網+”蓬勃發展的今天，出租汽車行業正在發生極其深刻的變化，探索創新出租汽車服務新模式正是順應這一趨勢的重要實踐。

上海市交通委主任孫建平認為，海鷗服務社的意義不只是單純的一個服務社，它將對整個出租車行業產生革命性的作用。這次滴滴出行發揮線上的優勢，跟海鷗服務社線下的管理結合在一起，將是未來交通行業的一種新模式。

滴滴出行首席發展官李建華表示，在過去的三年里，滴滴通過移動互聯網技術深刻地改變了出租車行業的工作方式。此次參與共建海鷗服務社，也是希望可以利用互聯網+技術幫助個體出租車駕駛員提高工作效率和服務質量，從而提高駕駛員的收入和尊嚴，讓乘客得到更加優質便利的服務。

業內專家認為，個體出租車服務管理問題在全國許多城市長期存在，一直沒有很好的解決辦法。此次上海成立海鷗服務社，實際上是一種最大程度尊重歷史、平衡各方利益的“漸進式改革”。而攜手滴滴這樣的移動出行領域互聯網企業，則說明地方政府已經逐步意識到新技術對于解決老問題的決定性作用。