? ? ?扒一扒南昌出租車公司份子錢? ?

出租車份子錢有望“議價”？這是最近在全國出租車業內傳得沸沸揚揚的一則消息。消息稱，交通部起草的出租車行業改革指導意見有望近期出臺，包括“新增出租汽車經營權全部實行無償使用”、“出租車司機參與協商‘份錢’標準”、“取消燃油補貼轉走市場化道路”等內容。

那么，江西各地的出租車經營權使用情況如何？需要“議價”的份子錢到底是多少？連日來，記者通過調查，搜羅了江西各地市出租車經營權的使用情況和南昌28家出租車公司的“份子錢”數據。讓我們看一看，我們打的消費的錢都去哪兒了？

經營權有償使用費：南昌4萬元/5年

據了解，此次改革將規定新增出租汽車經營權全部無償使用，已實行經營權有償使用的，要逐步取消有償使用費。

不過，記者獲悉，這一點在江西省2011年正式施行的《江西省道路運輸條例》中早有規定。

該條例第41條規定：“出租汽車經營權不得有償出讓。已經實行出租汽車客運經營權有償出讓的市、縣，確需繼續實行的，應當報省人民政府批準。有償出讓所得資金，應當專項用于出租汽車客運場、站、點和管理服務設施的建設。”

據此，記者調查江西11個設區市出租車經營權使用費情況發現，目前全省已有5個設區市(主要指中心城區)實現了出租車經營權無償使用。具體情況為：

有償使用設區市

南昌：4萬元/5年

吉安：9.2萬元/8年(拍賣取得)

新余：5.6萬元/8年

上饒：16.2萬元/15年

萍鄉：3萬元/5年

撫州：1.8萬元/5年

無償使用設區市

九江贛州(中心城區)宜春鷹潭景德鎮

份子錢：最高42萬/5年

據了解，一直存在爭議和被吐槽的“份子錢”，有望納入此次改革指導意見當中。而此前，多個權威人士曾表示，“份子錢”應由出租車企業和駕駛員雙方協商確定。

日前，記者隨機詢問了南昌28家出租車公司的部分司機，從中可以看出各家出租車公司“份子錢”的大概數額。

由于每家公司每名司機情況各有不同，所以調查僅針對司機個人。

5年承租金(份子錢)(單位：元)

江西東迅實業有限公司郭師傅32余萬

江西出租汽車有限公司李師傅33.7萬

南昌東方旅游汽車有限公司趙師傅30.8萬

南昌大眾交通有限責任公司李師傅41.8萬

南昌佳輝汽車出租有限公司(江西歐亞)劉師傅33萬

南昌市出租汽車有限公司(大眾交通)潘師傅42萬(含1萬元押金)

南昌市第三汽車出租有限公司魏師傅29.8萬

江西益友實業發展有限公司胡師傅41.86萬

南昌公交出租汽車有限責任公司(公交灣里出租)黃師傅41.8萬

南昌市第二出租汽車公司熊師傅33.02萬

江西長運出租汽車有限公司呂師傅33.88萬

南昌市鼎豐出租汽車有限公司張師傅27萬

南昌市新旺出租車有限公司賈師傅41.8萬

江西大眾出租汽車有限公司陳師傅32.5萬

南昌金瑞出租汽車有限公司李師傅42萬

南昌市西湖區汽車出租有限公司(江西西湖) 34萬余

南昌物資出租汽車有限公司張師傅33萬余(含3萬元押金)

南昌市旅游汽車服務有限公司張師傅41萬

江西國力出租汽車有限公司王師傅33萬余

江西亞旅出租汽車有限公司(江西南昌港)滕師傅41.8萬

江西眾立出租車有限公司王師傅30余萬

企業利潤：每車5年平均獲利9.3萬元

采訪中，一名出租車司機給記者算了一本賬：“南昌出租車5年報廢，一輛出租車的成本明面上是10萬元左右，再算上有償使用費、購置稅等支出，平均為15萬元(不含保險)左右。企業收取份子錢，一般為‘首付款+分期(按月)繳納’方式。首付款一次性付清，平均13萬元左右，余款按月分攤、逐年遞減。所以，公司只要收到首付加上一年的份子錢就可以回本，剩下幾年減去開支就是凈利潤了。”

那么，這部分凈利潤有多少？根據南昌市客管處的調研，5年經營周期，南昌市每輛出租車平均可獲利9.3萬元。這筆錢，除去企業日常管理和必須開銷，都進入公司的口袋中了。

南昌出租車份子錢構成

公司固定成本

購車費(10萬元左右)購置稅有償使用費(4萬元/5年)車輛上牌改色費計價器防護網等輔助設施座套洗滌費

企業管理成本

房租、水電、人員工資以及辦公費用等

關鍵要看司機是否有議價籌碼

采訪中，多名業內人士表示，份子錢是一個歷史遺留問題，出租車公司取得經營權需要付出經濟成本和指標成本，而這部分成本轉嫁到司機身上。市場資源的稀缺性，則讓份子錢逐年增加。

就目前形勢看，國家進行出租車改革勢在必行，江西多個設區市已經在推行經營權無償使用政策。業內人士認為，表面上看，國家放棄了部分利益，但實際上，其也提出了取消燃油補貼，“一進一出，總的成本并不會有太大變化，但對出租車企業和司機就不同了”。他指出，如果經營權逐漸“零成本”，傳統的“份子錢”結構也必然發生變化。而“份子錢”究竟是否能如諸多人士和出租車司機所期許的“議價”，“要看現在的既得利益者們，肯不肯將自己的那一份‘蛋糕’拿出來！同時，還要看司機有什么‘籌碼’和公司‘議價’了。事實上，目前來看，司機幾乎沒有‘籌碼’。”

-王燕、信息日報記者沈冠楠

作者：沈冠楠